ถังบรรจุแก๊ส LNG สำหรับยานยนต์

บริษัท นิวเจน อีเนอจี้ โซลูชั่น จำกัด (ประเทศไทย) จำกัด เป็นตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของบริษัท ชานดง อู่หยาน นิว อีเนอจี้ เทคโนโลยี จำกัด (ประเทศจีน) ซึ่งเป็นองค์กรแห่งนวัตกรรมที่เชี่ยวชาญทั้งในด้านการผลิตและบริการอุปกรณ์สำหรับเก็บความเย็น (Cryogenic) ด้วยเทคนิคระดับมืออาชีพ ผลิตภัณฑ์หลักคือถังบรรจุแก๊ส LNG อัจฉริยะสำหรับยานยนต์ ระบบเติมแก๊ส LNG ขนาดเล็ก และสถานีเติมแก๊ส LNG/ CNG/ L-CNG

ถังบรรจุแก๊ส LNG มาตรฐาน ECE R110

LNG Cylinder stock

เป็นภาชนะรับแรงดันที่ออกแบบให้มีโครงสร้าง 2 ชั้น (สุญญากาศ) ซึ่งหุ้มฉนวนที่อุณหภูมิต่ำระหว่างโครงสร้างถังบรรจุด้านในและด้านนอก

•  แรงดันใช้งาน   : 1.59 MPa
•  วัสดุ  : สแตนเลส
•  อายุการใช้งาน  : 15 ปี

การออกแบบด้วยระบบปลั๊กแอนด์เพลย์ (Plug & Play) ของถังบรรจุแก๊ส LNG

การออกแบบด้วยระบบปลั๊กแอนด์เพลย์ของเรานั้น คือ จะทำการประกอบอุปกรณ์ส่วนควบทุกชิ้นเข้ากับตัวถัง LNG ตามหลักวิศวกรรมซึ่งพร้อมติดตั้งบนยานพาหนะ และใช้เวลารวดเร็ว

ข้อดีของการออกแบบด้วยระบบปลั๊กแอนด์เพลย์

  • ติดตั้งง่ายและรวดเร็ว
  • ค่าใช้จ่ายในการลงทุนที่เหมาะสม
  • ประสิทธิภาพและเทคโนโลยีระดับสูง
Plug and Play

ส่วนประกอบ LNG มาตรฐาน ECE R110

LNG equipment

ข้อดีของรถบรรทุก LNG

  • ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลงได้ประมาณ 30% เมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงเหลวทั่วไป
  • ไม่มีปัญหาเรื่องฝุ่นละอองขนาดเล็ก (PM2.5)
  • ประหยัดต้นทุนสูงและคืนทุนเร็ว
  • ระยะทางวิ่งได้ไกลต่อการชาร์จเชื้อเพลิง 1 ครั้ง

ข้อดีของผลิตภัณฑ์ของเรา

  • มีถังบรรจุแก๊สหลากหลายขนาดสำหรับการใช้งานทุกประเภท
  • มาตรฐานผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง
  • สินค้าที่มีมาตรฐานและคุณภาพสูง
  • มาตรฐานความปลอดภัยระดับสูง
  • ความเสถียรและประสิทธิภาพสูง
  • การเก็บรักษาความร้อนได้ในระยะยาว
LNG Vehicle

ใช้แก๊สธรรมชาติในยานยนต์อย่างไร?

แก๊สธรรมชาติถูกเก็บไว้ในถังบรรจุแก๊ส LNG ด้วยสถานะของเหลว และจะระเหยกลายเป็นไอในสถานะแก๊สและจะทำการควบคุมอุณหภูมิของแก๊สด้วยเครื่องพ่นไอระเหย (Vaporizer) ก่อนที่แก๊สจะถูกส่งไปยังจุดระเบิดด้วยประกายไฟ จะถูกควบคุมแรงดันโดยเครื่องควบคุมแรงดัน (Pressure Regulator) จากจุดนี้แก๊สพร้อมที่จะป้อนให้กับเครื่องยนต์ ปริมาณการใช้แก๊สของเครื่องยนต์จะถูกควบคุมโดย ECU

แก๊สมีเทนเป็นโมเลกุลขนาดเล็กที่เผาไหม้ได้หมดจด รถยนต์ที่ใช้แก๊สธรรมชาติจะมีระบบหลังการบำบัดที่เรียบง่าย ราคาถูกกว่าน้ำมันดีเซลและเชื้อเพลิงอื่นๆ

การให้บริการและการช่วยเหลือระดับมืออาชีพของเรา

รถบรรทุก LNG คันแรก
เราจะให้การช่วยเหลืออย่างเต็มที่ทั้งในด้านคำแนะนำด้านเทคนิคและการดัดแปลงแก้ไขรถบรรทุก

การบริการหลังการขาย
เราจะช่วยลูกค้าในการตรวจสอบการทำงานของรถบรรทุกและให้การช่วยเหลืออย่างเต็มที่เมื่อเกิดปัญหา

ความรู้
เราสามารถจัดฝึกอบรมได้ทั้งในสถานที่ของลูกค้าหรือโปรแกรมการฝึกอบรมที่โรงงานของเรา โดยขึ้นอยู่กับคำขอของลูกค้า

การซ่อมบำรุง
ในส่วนของการซ่อมบำรุงตามการรับประกัน เราสามารถร่วมสร้างศูนย์บริการกับลูกค้าได้

ที่ปรึกษา
เราจะให้ความรู้และคำแนะนำอย่างเต็มที่จากประสบการณ์ของเรา

การทดสอบถังบรรจุแก๊ส LNG

Cylinder testing-1

ทดสอบการสั่นสะเทีอน

ทดสอบด้วยแรงกระทำที่ 5 เท่าของความเร่งแรงโน้มถ่วงโลก (5G) และที่ความถี่ของการสั่นสะเทือน 8-40 Hz ไม่พบการรั่วไหลของแก๊ส ไม่มีอาการบวมหรือเกิดน้ำแข็งปกคลุมถังภายใน 1 ชั่วโมงหลังจากการสั่นสะเทือนเสร็จสิ้น

Cylinder testing-2

การทดสอบการทนไฟ

สามารถทนต่ออุณหภูมิพื้นผิวได้ 550 องศาเซลเซียส, เวลาของวาล์วนิรภัยสูงถึง 136 นาทีซึ่งสูงกว่ามาตรฐาน 40 นาที

Cylinder testing-3

การทดสอบแรงกระแทกแนวดิ่งที่ระดับ 3 เมตร

ทดสอบโดยเติมไนโตรเจนเหลวน้ำหนักเท่ากับแก๊ส LNG และปล่อยให้ถังบรรจุแก๊สตกกระแทกอย่างอิสระจากความสูง 3 เมตรเหนือพื้น โดยปล่อยทางด้านวาล์วลง ไม่พบการรั่วซึม บวม หรือน้ำแข็งปกคลุมตัวถัง ภายในระยะเวลาทดสอบ 1 ชั่วโมง

Cylinder testing-4

การทดสอบแรงกระแทกแนวดิ่งที่ระดับ 10 เมตร

ทดสอบโดยการเติมไนโตรเจนเหลวน้ำหนักเท่ากับแก๊ส LNG และปล่อยให้ถังบรรจุแก๊สตกกระแทกจากความสูง 10 เมตรเหนือพื้น โดยปล่อยทางด้านถังลง ไม่พบการรั่วซึม บวม หรือน้ำแข็งปกคลุมตัวถัง ภายในระยะเวลาทดสอบ 1 ชั่วโมง

ทำการทดสอบใส่แรงกระทำที่ถังบรรจุแก๊ส 4 กรัมในแนวแกน X, Y และ Z ตรงจุดที่เปราะบางที่สุด เช่น บริเวณคอถัง (Neck Area) ตามรูปด้านบน ซึ่งค่าความปลอดภัย >1 ดังนั้นพิสูจน์ได้ว่าความเหนียวและความแข็งแรงของถังบรรจุแก๊ส LNG มีประสิทธิภาพ บริษัท อู่หยาน เป็นผู้ผลิตถังบรรจุแก๊ส LNG รายแรกที่ผ่านการทดสอบแรงกระทำโดยการแมทช์ยานพาหนะ

โบว์ชัวร์ถังบรรจุ LNG (แผ่นพับ)
โบว์ชัวร์ถังบรรจุ LNG (A4)